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鉅亨台北資料中心

◆盤勢分析

美股持續走高激勵下,加上外資結束連 9 賣,台股今天在台塑集團和台積電領軍,搭配跌深電子的反彈,指數今天以上漲 92 點收在 9133 點,成交量為 802 億。

指數今天如近日所言來到季線反壓 9150 上下,針對台股後市看法如下:最強走勢就類似 6 月 24 日英脫歐公投後模式,短線持續走高來突破 11 月 8 日長黑棒後壓回整理再上。另一種則是維持目前看法,短線來到季線上下或無法越過 11 月 8 日長黑棒 9252~9296 點,之後再下來做最後探底打底。雖然美股近期持續創高,但在電子權值股特別是蘋概股將進入淡季下,並無法像 6 月底時因進入拉貨旺季股價大漲,進而帶動台股一路走高上去;以及美升息前外資難大買台股。所以連 9 賣後今轉買的外資,僅是曇花一現還是回到波段性買超,也是值得觀察的部分。而目前看來台股現階段仍應是區間打底至美升息前至明年初的機會較高。

王信傑分析師

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工商時報【簡立宗】

為促進創業,發展創新產業,有限合夥法去年11月底上路,希望藉此引導資金投入創投事業。時值股市動能不足,資本市場低迷之際,此法案上路,可謂是及時甘霖。不過法令通過一年過後,迄今只有三家有限合夥申請成立,且皆非創投業者。對此,多位專家指出,原因在於財政部堅持有限合夥事業應課徵營所稅。

資策會科法所創智中心主任陳益智表示,有限合夥是美國早已發展的制度,由負擔無限責任的經營者,與只需負有限責任的出資人共同組成。可自由約定出資條件與方式、解散事由、存續期間,資金無需一次到位,可在獲益時分配取回資金,特別適用於專案、無永續經營需求之事業,不僅適用於創投,更可說是為新創事業實現創新構想所量身訂作。不過有限合夥之所以盛行於美國,最主要原因在於美國的有限合夥事業體並非課稅主體.本身不課徵營所稅。課稅主體為合夥人個人,藉此避免雙重課稅。在稅制上,有限合夥猶如空氣一般被穿透,此即所謂「穿透課稅原則」。由於在美國個人稅率與公司稅率有很大差距,因此,可吸引個人游資進入創投業界,活絡資本市場,亦造就創投業在美國蓬勃發展。

創投公會秘書長蘇拾忠進一步表示,上述精神在我國卻未完整體現。當初行政院在擬訂有限合夥法時,對於稅制規定保留空間,留予財政部進行解釋。不過,財政部的解釋卻令人失望。財政部認為,有限合夥應比照一般公司組織,皆應課徵營所稅。儘管目前財、經兩部正於產業創新條例中,協調立法給予有限合夥應稅而免稅之「優惠」。但此免稅優惠,是否符合產業需求,是有待審慎評估的。由於我國目前對於外資或個人是處於停徵證所稅的狀態,其於資本市場的獲利無須納稅;但在有限合夥必須課營所稅的情況下,以有限合夥成立的創投,將其在資本市場的投資獲利回饋給股東時,都將視為股利或盈餘的分配,個人或外資股東反而因此產生必須課稅的謍利所得,其實是變相必須繳納證所稅,導致外資及個人資金對進入有限合夥事業興趣缺缺,而無法達到預期效果。

有鑑於有限合夥法之立法目的在於促進資金與技術的結合,營造更有動能的創新環境,我國不應將有限合夥事業視為課稅主體課予營所稅,才是活洛國內資本市場之良方。蘇拾忠強調,創投要的不是免稅,而是能真正導入資金進入創投事業,進而達到扶植產業的功效。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者戴慧瑀╱綜合報導】

面對經濟穩增長的壓力,大陸政府持續擴大鐵路基礎建設,希望可以促進周邊產業的發展,改善春運服務。大陸發改委最新數據顯示,今年前10月大陸鐵路固定資產投6234億(人民幣,下同)。按照大陸政府的計畫,年底前至少還要投資1800億,鐵路里程數累計2000公里,可望帶動投資高潮。若成功,2017年春運鐵路客運能力預估可年增7.5%。

根據《21世紀經濟報道》報導,中國鐵路總公司(下稱「鐵總」)2016年計畫打算新建3200多公里的鐵路線,開工至少45個的鐵路專案,投資總額上看8000億,約合4兆新台幣以上。

不過,大陸發改委22日公布最新數據,截至10月為止,已有2000多公里鐵路開通,例如河南鄭州到江蘇徐州;固定資產投資累計為6234億,年增9.8%。

不過,距離全年鐵路建設計畫的6100公里,僅達成87%;計算下來,年底前預計建設或開通的鐵路里程數達2000多公里,投資總額近紀念日禮物1800億。

今年至今,大陸鐵路建設逐漸走向高峰,21日湖北省境內的武漢到孝感鐵路線進入最後試營運階段,預計31日正式開通。該條鐵路是湖北省「武漢城市圈」4條城際鐵路之一。

鐵總近日透露,年底前還會有更多鐵路完成建設並投入試營運,多是跨城市的長途路線,像是上海至雲南昆明高鐵路線的貴洲貴陽至昆明段、廣西至雲南鐵路線的廣西百色至昆明段等。

2016年進入倒數階段,鐵總表示,年底前將有35個鐵路專案陸續上路,累計里程數達2000多公里。到了2017年農曆春節,春運鐵路客運能力有望提高,年增7.5%;其中,北上廣等東部沿海地區到中西部的擁擠路段,客運能力更可提高至年增8.9%,便於大量外地工作者返鄉過節。

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